Regata 5 Clubes (CMPO) i Lliga, 5 y 6 de Abril 2025
Regata 5 Clubes (CMPO) i Lliga, 5 y 6 de Abril 2025
Fecha: 5 y 6 de Abril de 2025
Embarcación: WharfRat
- Marca: J Boats Modelo 105
- Tipo: Vela
- Año: 2002
- Bandera: España
- Eslora: 10,50 m
- Manga: 3,34 m
- Calado: 2,20 m
- Depósito de combustible: 80 L (aunque tengo dudas sobre esta información)
- Depósito de agua: 100 L
- Armador: Thomas Sneed - Club Neptuno
- Amarre: 711
- Actividad: Regata de 5 clubes y Lliga organizada por el CMPO
- Ruta: Garbí dirección boya Besos.
- Lugar de partida: Port Olímpic de Barcelona
- Lugar de llegada: Port Olímpic de Barcelona
- Millas navegadas: hicimos un total de 16,27 millas
- Horas navegadas:
- Lugares visitados: campo de regatas
- https://club.neptuno.es/activities/activity/4147/regata-liga-social-cmpo-equipo-neptuno
- Waldo Charris, proa.
- Nico Pini, trainer
- Juan Serra, timonel
- Pedro Plaza Ventura, escota de la mayor
- Jose María Ruiz, piano
- Constance David (Connie), trimer de gennaker y foque.
- Xevi Palome, Mástil (participó en el entrenamiento pero no en la regata)
- Regata Cinco Clubs
- Reglamento de Regatas
- Instrucción de regatas
- Videos J105
Condiciones meteorológicas:
El sábado, el día del entrenamiento, fue un día agradable. Planificamos la salida de las 13:00 a 18:00 para aprovechar mejor las condiciones meteorológicas. Teníamos una mejor de previsión de viento a partir del mediodía. Además amenazaba algo de lluvia por la mañana y, también a partir de las 18:00 aunque finalmente no llovió. No hubo ola por lo que las condiciones de navegación fueron óptimas.
El día de la Regata salió totalmente primaveral, despejado y sin ola. Aunque hubo un aplazamiento porque no había mucho viento, éste comenzó a entrar a partir de las 13:30. Entró el Garbí de una manera constante. La temperatura estuvo entre 13°C y 18°C. Tampoco hubo ola como el día del entrenamiento
Comida a bordo:
Llevé almendras con arándanos (aunque no tomé nada porque no había llevado agua y no quería pasar sed). Desayunamos bien porque comer durante la regata puede interrumpir las operaciones.
Incidencias:
La ausencia de Xevi (mástil), que había entrenado el día anterior, por un asunto familiar.
Comentarios y acciones a bordo:
Día 5 de Abril de 2025
El primer día nos reunimos en las oficinas de Neptuno a las 13:00 para hablar sobre los tipos de campos de regata y los roles en el barco.
La propuestas de circuitos de regata eran una "garbí-boya de Besós", alternativamente si no hay viento pueden pondrían un desmarque (indicado con la bandera delta 
)para acortar el recorrido.
En esta regata no se planteaba hacer un sotavento - barlovento.
La bandera de salida para nuestro grupo OCR3 sería la Kilo
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Puntos y manga |
Posición |
Rumbo |
Distancia |
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Sortida, Boya Garbí |
Lat: 41º22,80’N Lon: 002º13,200’E |
186ª |
1.81 MN |
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Boya Garbí a B Boya Besós |
Lat: 41º24,000’N Lon: 002º15,600’E |
034º |
3.58 MN |
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Llegada |
Lat: 41º22,80’N Lon: 002º13,200’E
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238º |
2.7 MN |
Preparamos el barco para regatas, enfocándonos principalmente en el gennaker y su cabullería. Navegamos y practicamos diversas maniobras, como navegar de ceñida con el foque haciendo viradas y con el gennaker navegando con un viento portante y trasluchando.
Día 6 de Abril de 2025
Nos reunimos en el Wharf Rat a las 10:15 para ir luego a la sede del CMPO, que en esta ocasión le tocaba organizar la regata de los 5 clubs, para asistir a las 10:30 a la reunión de patrones, donde nos ofrecieron bebida caliente y algo de bollería.
En esta regata participábamos los 5 clubs (RCNB, RCMB, CMPO, CVB y CNM).
La previsión de viento era buena desde el mediodia hasta la tarde. Llegamos a tener más de 20 nudos (creo que llegué a ver 30 nudos de viento aparente). Mantendrían en principio el trazado de "Garbí-Besós" con alguna marcación, es decir, la tercera opción que habíamos estudiado el día anterior. Las boyas había que dejarlas por babor.
Fuimos al campo de regatas para practicar y esperar la salida. Después de varios aplazamientos de la salida se fijó para las 13:30. El viento se había incrementado a lo largo de la mañana por lo que finalmente pudimos zarpar. Salimos por grupos según las categorías de los barcos. Nosotros tuvimos la salida con el grupo tercero (OCR 3). Como todas las salidas fue un poco caótica y nosotros perdimos un poco de tiempo en la salida.
La primera manga la hicimos ciñendo y todos los barcos fuimos más o menos en la misma posición en la que habíamos cruzado la línea de salida aunque nos fuimos acercando a los barcos que habían cruzado la línea de salida antes de nosotros. Empezamos a sacar mucha ventaja. Me fijé que la mayoría de los veleros no tenían preparado el gennaker previamente. Durante la regata el viento fue refrescando por lo que la regata acabó siendo algo más rápida de lo esperado aunque no fue tan líneal como la anterior ya que tuvimos que virar en varias ocasiones.
Durante el entrenamiento vimos varias veces el barco Scorpius al cual lo han estado poniendo a punto en un astillero de Barcelona. El Scorpius es en este momento el velero más rápido.
El tiempo de llegada a la meta fue de 01:26:28 lo que supuso que fuimos los terceros en llegar.
Después de la regata nos fuimos Connie, Waldo y yo a tomar alguna cosa al Barnabier. Nico no se pudo sumar a celebrar la jornada porque estaba más preocupado en busca sus llaves.
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